2025（第二十九届）粤港澳大湾区车展于5月31日在深圳盛大开幕。主办方数据显示，车展开幕前三日观众人数达到45万人次，同比增长27.84%；成交额预计40亿元，同比增长8.1%；现场新车预定成交量超过16000台。
本届车展集结了112家整车品牌、1039款车型，举办了50场新车发布会。新能源领域新势力如华为鸿蒙智行、小米、蔚来，以及奥迪、雷克萨斯、比亚迪、广汽等传统汽车品牌携新车亮相，宁德时代、星宇股份、拓普集团等上游企业也展示了前沿技术。
新势力与传统阵营交锋，豪华细分成新风口
新能源汽车领域成为聚焦点。比亚迪携方程豹、腾势、仰望等系列车型全系参展，并现场搭建兆瓦闪充区、腾势科技体验区、仰望云辇-Z体验区等，演示了如仰望U8应急浮水等创新技术。华为鸿蒙智行和小米汽车等展台人气爆棚。
传统品牌同样不甘示弱。奥迪一汽A5L搭载EA888 EVO5发动机，并应用了华为乾崑辅助驾驶系统；雷克萨斯专为本届车展打造燃油车ES 200湾曜特别版，售价29.99万起，携手沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等争夺高端燃油市场。
随着智能化加速普及，智能驾驶渐成“标配”甚至下探至20万元级别。梅赛德斯-奔驰正在推动车载计算更高效节能，助力安全系统十倍速识别交通环境，实现智能驾驶与安全的双重升级。
芯片企业同样持续发力。地平线宣布将量产征程6P芯片，单颗算力达到560TOPS，可支持城市复杂路况L3级别辅助驾驶。
电动化、智能化成竞逐核心，豪华市场持续升温
2025年车展上，汽车企业除价格竞争外，更多围绕电动化、网联化、智能化、安全等核心技术展开比拼。华为、比亚迪纷纷布局高端豪华车阵地，小米则即将大规模量产豪华性能SUV YU7。
在同期未来汽车先行者大会上，华为BG董事长余承东提到，当前汽车行业核心技术包括电动化、网联化和智能化。以每年200亿元研发投入、1万人队伍，华为持续推进ADS智能驾驶、鸿蒙座舱、智能车控等六大技术。与江淮汽车联合发布的尊界S800，定价70.8万-101.8万元，主打六大智能化卖点，开售24小时即获得1600余台大定。
仰望U8L和仰望U8也成焦点。定位全尺寸行政豪华SUV，搭载易四方、云辇-P两大技术，具备应急浮水、爆胎稳行等功能。
小米在新品发布会上宣布5年研发总投入1020亿，2025年计划再投300亿。旗舰SUV YU7将搭载英伟达Thor平台，配备主流高阶智能感知配置。小米5月交付超28000台，为YU7量产铺路。
兆瓦闪充激战，安全技术成为热点
新一轮补能技术角逐开启。比亚迪凭借超级e平台兆瓦闪充实现“5分钟续航400公里”；华为发布全液冷兆瓦快充，峰值功率1.5兆瓦、电流2400A；极氪V4极充兆瓦桩单枪功率达1.3兆瓦。比亚迪与小桔充电、新电途达成合作，推动建设超1.5万座兆瓦级充电桩。车企补能生态圈持续扩展，蔚来、极氪、壳牌等互联平台加入充电桩互通联盟。
各大车企也将智能安全作为差异化亮点，大力升级主动、被动安全和高等级辅助驾驶技术。余承东提出“安全王者”目标，要求团队在被动安全、电池安全、主动安全全面领先。赛力斯、比亚迪等也构建起自有全方位智能安全体系，进一步守护驾乘者安全。
结语
2025年粤港澳大湾区车展凸显了汽车市场的激烈竞争，新势力与传统品牌在电动化、智能化及豪华市场正面较量。兆瓦级快充、安全技术升级成为下半场发力点，产业链更加协作紧密。未来，汽车行业将持续以核心技术创新为驱动力，推动中国汽车产业链协同发展与整体升级。
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