近日，中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车顺利下线，这一里程碑式的成果，标志着我国全固态电池技术正式跨入实车测试阶段，也为国内固态电池的产业化发展按下了快进键。一汽研发团队历经 470 天的集中攻坚，成功在硫化物电解质、大尺寸电芯工艺等核心环节实现关键突破，自主研发的 66Ah 全固态电芯更是顺利通过 200℃极端热滥用测试，一举刷新了国内全固态电池安全性能的行业标杆。
十年磨剑，红旗走出固态电池技术迭代之路
红旗在全固态电池领域的技术突破，从来都不是一朝一夕的成果。早在 2014 年，中国一汽就率先启动了全固态电池的相关研发工作，成为国内较早布局这一前沿领域的车企。2019 年，一汽自主研发出行业内首个固态电池 VDA 尺寸标准模组，为后续技术的标准化、产业化发展打下了坚实基础。经过五年的技术沉淀，2020 年一汽完成了首台全固态电池搭载车辆的试制，成功实现从实验室研发到工程化验证的初步跨越。
2022 年 12 月，一汽研发总院的全固态电芯开发团队，顺利完成 10Ah 大容量全固态电芯的组装与性能验证，迈出技术落地的重要一步。2024 年，由一汽研发总院牵头组建的固态电池产业创新联合体，实现了核心材料及 20Ah 级电芯的自主开发，且各项性能均达到行业标准。2025 年 8 月，吉林省政府与长春市政府联合设立一汽自主创新重大科技专项，通过 “张榜挂帅” 的创新机制，联动全国高校、科研机构及企业，围绕一汽集团的核心技术难题开展协同攻关，其中 “400Wh/kg 全固态电池技术开发” 被列为首位重点攻关项目。
此次红旗下线的全固态电池样车，搭载了企业自主研发的全固态电池包，核心技术亮点体现在三大维度的突破性进展。首先，硫化物电解质性能跻身国际第一梯队，离子电导率成功突破 10mS/cm 的行业高水平阈值，精准破解了固态电解质离子传输效率不足的行业痛点，为电芯的高倍率充放电能力提供了核心技术支撑。其次，66Ah 大尺寸电芯工艺实现质的突破，通过优化固 - 固界面接触技术，电芯能量密度提升至 350Wh/kg，远超当前主流液态三元锂电池 200-250Wh/kg 的水平，搭载该电池的车型续航目标可达 1120km。最后，极端环境适应性表现亮眼，这款电芯成功通过 200℃热箱极限测试，全程无任何热失控风险，而传统液态锂电池的热失控温度普遍低于 150℃，安全性能实现了质的飞跃。
全固态电池，重构动力电池产业格局的核心力量
全固态电池早已被业内公认为动力电池领域下一代的核心发展方向，其核心优势在于从根源上破解了传统液态锂电池的固有痛点，重新定义了动力电池的技术边界。
在安全性能上，全固态电池以固态电解质替代了传统液态锂电池中易燃易泄漏的液态电解质，从原理上彻底杜绝了热失控起火、爆炸等安全隐患。此次红旗 66Ah 全固态电芯通过 200℃极端热滥用测试，这一数值大幅高于国家标准要求的 130℃，充分验证了其超高的安全冗余。
在能量密度方面，全固态电池的理论能量密度可达 400-500Wh/kg，是当前量产液态锂电池的近两倍。搭载该类电池的红旗天工 06 样车，续航里程有望轻松突破 1000 公里，从根本上解决新能源汽车用户的续航焦虑问题。
在充电效率上，全固态电池凭借优异的离子传输特性，理论上可实现超快速充电，目前部分技术路线的产品已能支持 10-15 分钟快充至 80% 电量，大幅提升了新能源汽车的使用便利性，让充电体验向加油靠拢。
除此之外，全固态电池还能有效解决新能源汽车冬季续航衰减的行业难题。其固态电解质在低温环境下，离子导电性的衰减幅度远低于液态电解质，即便在零下数十度的严寒工况中，电池的活性与续航保持能力，仍远超当前的量产电动车。同时，全固态电池可采用 “双极性” 结构串联堆叠，能减少大量非活性部件的空间占用，显著提升电池包的体积利用率与系统能量密度。
产业协同发力，固态电池迈入产业化过渡期
红旗在全固态电池领域的技术突破，并非孤立的行业事件。当前国内固态电池产业，已经形成了 “车企牵头、电池厂主导、材料商协同” 的良性发展格局，多条技术路线并行突破，整个行业正进入从实验室研发向产业化落地过渡的关键阶段。
国内主流车企纷纷加快在固态电池赛道的布局，各项成果接连落地。广汽集团已建成车规级全固态电池产线，完成多轮性能验证与可靠性测试，计划 2027 年实现小批量装车应用；奇瑞汽车明确规划，2026 年实现能量密度 600Wh/kg 的全固态电池装车目标，技术路线同时覆盖硫化物与氧化物两大体系，形成双轨并行的布局模式；蔚来、上汽等企业则率先通过半固态电池完成市场化过渡，蔚来 150kWh 半固态电池包能量密度突破 261Wh/kg，上汽智己 L6 搭载的半固态电池支持 12 分钟补能 400 公里，这些实践都为全固态电池的产业化积累了宝贵的工程经验与市场数据。
材料端作为固态电池产业发展的基石，核心环节的国产化替代进程也在加速推进。厦钨股份采用 CVD 法生产高纯度硫化锂，产品纯度处于行业领先水平，已通过比亚迪及海外头部电池企业的验证，目前已率先启动千吨级产能扩产计划；国瓷材料与行业顶尖专家团队合作布局硫化物电解质，其 50 吨级产线将于 2026 年二季度正式投产供货，此前企业已多次向宁德时代送样并获得认可，同时其氧化物电解质产品已实现量产交付。此外，固态电池专用负极、隔膜等配套材料企业，也在加速技术迭代与产品验证，为固态电池产业的规模化落地筑牢供应链基础。
