MAX14588ETE+属于可调过流和过压保护器件，是保护系统免受高达 ±40V 正向和反向输入电压故障危害的理想器件。该器件采用 190 mΩ（典型值）RON 集成式 FET。
可调节过压范围为 6 V 和 36 V 之间，可调节欠压范围为 4.5 V 至 24 V 之间。过压闭锁 (OVLO) 和欠压闭锁 (UVLO) 的阈值可通过可选的外部电阻器设置。出厂预设内部 OVLO 阈值为 33 V（典型值），而预设的内部 UVLO 阈值为 19V（典型值）。
MAX14588 还具有高达 1A 的可编程电流限制保护能力。该器件可设置为在过流事件发生时自动重试、锁定或连续故障响应。电流一旦达到阈值，MAX14588 在 21 ms（典型值）间隔时间后关闭，并在设置为自动重试模式时的重试期间保持关断。当设置为锁定模式时，器件会在间隔时间后锁定。当设置为连续模式时，器件会连续限制电流。MAX14588 还具有反向电流和热关断保护功能。
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空客公司计划利用改进型“西风”无人机创造飞行航时新纪录
[据UAS VISION网站2014年6月报道]空客公司在西班牙塞维利亚（Seville）表示，计划今年晚些时候利用近期从Qinetiq公司最近收购的改进型“西风”高空长航时无人机进行一项飞行测试活动，空客相信该产品拥有一个利基市场（niche market）。空客计划进一步提高“西风”无人机目前已经取得的14天的飞行航时记录。
空客公司防务与航天军机事业部无人机系统主管Jens Nielsen称该太阳能动力“西风”无人机为“高空伪卫星”，表示其生产版本可以执行通信中继等任务，未来可以作为持续监控装备。空客公司从Qinetiq公司获得的西风7机体有效负载能力5-10kg（11-22lb），翼展23米、起飞重量100公斤。
Nielsen表示：“有一个提高载荷能力的路线图——现在建造西风8，之后将建造新一代（generation-one）无人机。”他补充说，最近的支持工作包括测试飞机的通信适配性和光电传感器，空客已经利用其卫星制造经验来减少放置关键设备的体积和重量要求。
空客公司2013年收购了该飞机设计方案，此前英国技术公司已经对项目进行多年的工作和测试。
