宁德时代近日发布了一款骁遥超级增混电池，这是一款专为插电式混合动力和增程式混合动力车型设计的电池。这款电池在市场上引起了极大的关注，因为它是全球首款能实现纯电续航超过400公里，并且支持4C超快充的电池。此外，这款增混电池采用了钠离子电池技术，通过AB电池系统将钠离子电池和锂离子电池集成在同一个电池包内。这种组合能够弥补钠离子电池能量密度的不足，并且发挥其在低温条件下的优良性能。
回顾钠离子电池市场的发展，可以看到一个从兴起到冷却的过程。2022年底，锂电池的价格飙升至每吨60万元，引发了行业对替代技术的强烈需求。钠电池因其较低的成本与良好的低温性能开始受到关注。相比锂电池，钠电池不仅价格低廉，而且其工作温度范围更为宽泛，在低温时的表现尤为突出。
钠电池的安全性也是一大优势，与锂电池相比，钠电池在过充、过放、短路、针刺和挤压等破坏性测试中表现出更好的稳定性和安全性。然而，随着锂价的迅速下跌，钠电池的市场需求受到了挑战。锂电池的价格已经跌破每吨7.5万元，使得钠电池在价格上的吸引力大大减弱。
即便在这样的市场背景下，行业内并未对钠电池的前景感到悲观。多个钠电池储能项目已经开始在国内落地，标志着技术的不断进步和应用场景的拓宽。如广西南宁的大容量钠离子电池储能电站和湖北的一个大规模储能项目都已投入运营。
从近期的研究进展来看，钠电池的技术性能正在不断优化。西安交通大学的研究通过特殊的材料设计使得钠电池性能更加接近锂电池，而大连理工大学则在提高钠电池的充放电效率和循环稳定性上取得了进展。
宁德时代的骁遥电池项目也显示出钠电池在混合动力车型中的潜力，结合了钠离子与锂离子电池的优势，已在多个汽车品牌中实现落地应用。专家指出，钠电池将在某些耐低温和快充场景中具有应用潜力，特别是在电池级碳酸锂价格超过10万元/吨时。
虽然目前锂电池的价格压制了钠电池的市场份额，但未来随着锂价的变化，钠电池有可能在市场上获得更大的空间。研究机构的数据显示，2024年钠电池的出货量将大幅增长，反映出市场对钠电池的长远信心。
