优势现货料号：TPS7A4701RGWR
品牌：TI
封装：VQFN-20
现货库存数量：9000PCS
现货批次：16+
芯片类型：PMIC - 稳压器 - 线性
稳压器拓扑：正，可调式
电压 - 输出：1.4 V ~ 34 V
电流 - 输出：1A
电压 - 跌落（典型值）：0.307V @ 1A
稳压器数：1
电压 - 输入：3 V ~ 35 V
电流 - 限制（最小值）：1A
工作温度：-40°C ~ 125°C
包装方式：卷带
标准包装数量：3000PCS/盘
现货优势供应商：深圳市凌旭科技有限公司
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人工智能与物联网交集的未来：无人车的生活场景不远了
无人车的领域中，Google早在七年前开了先锋，科技狂人伊隆.马斯克也展现无人车市场的企图心，这股市场趋势也可能为共享经济开启下个里程碑。
无人车，这个以往只存在于科幻小说或电影里的交通工具，终于也离我们越来越近了。在科技厂商和汽车制造商争相投入下，各种不同等级的测试已经逐渐展开，预计三年内可望迈入商用化阶段。
11月16日夜晚，浙江乌镇的子夜路特别热闹。18辆漆上蓝白车身的百度无人车浩浩荡荡开上路，进行第一次3.16公里城市道路大规模测试。这批无人车上路后，全程没有人工干预，透过内建的自动驾驶技术，车队行经两个红绿灯和一个转弯路口，过程十分顺畅。现场试乘体验者形容，转弯时车子非常稳，“像是老司机开车一样。”同时，百度董事长李彦宏也在同场大会上宣言，移动网络的时代已经结束了，强调“下一个机会是人工智能和物联网”。而无人车，恰好就是两者结合而成的产物。
近年，随着各大科技厂商和汽车制造商投入无人车开发，以及许多国家的法令修改，无人车的未来已经越来越清晰。虽然目前各家厂商都还在测试阶段，但实际商用化时间点，很可能就在三到五年内。
在无人车领域，目前最受关注的是Google。Google从七年前启动无人车计划，预计在2020年发表无人车。去年开始，原型车已经进入一般道路测试，包含美国加州山景城、德州奥斯汀、华盛顿州柯克兰都有无人车测试，今年中也前进亚利桑那州，打算掌握无人车在沙漠中的驾驶状况。到今年10月为止，Google无人车在公共道路的测试已经超过200万英里，相当于300年的人类开车经验。尽管今年出现无人车交通事故，但仍不减Google的野心和热情，持续扩大测试范围，只求早日让无人车实际出现在人们生活中。
根据市场研究机构IHS汽车研究部门今年发表预测，2020年到2035年将是无人车成长的黄金时期，2035年时，全球无人车销售量将逼近2,100万台，这个数字高过两年前预测的销售量1,180万台，显示无人车发展颇受看好。IHS预估，美国可能会在2020年成为全球第一个允许无人车上路的国家，届时无人车销售数量将达数千台。而即将在2020年举行的东京奥运，也会带动日本汽车厂商大力投入。至于中国，IHS预估，2035年将拥有超过570万台无人车，可能成为最大市场。
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