有关转速现代车辆动态控制信息
系统和防抱死制动系统（ABS）。输出一直
设计为两线的电流接口。该传感器不工作
外部元件，结合了快速电时间与低截止
频率。专为满足严格的汽车
要求，精度，灵敏度良好指定在宽
温度范围和鲁棒性的ESD和EMC一直
最大化。国家的的现有技术的BiCMOS技术用于单片
集成有源传感器区和信号调节电路的。
最后，优化压电补偿和动态综合
偏移补偿能够便于制造和消除
磁偏移。
该TLE4941plusC另外设置有一个包覆模制1.8 nF的
电容改善EMC性能。
1.2特点
•两线电流接口
•动态自校准原理
•单芯片解决方案
•无需外部元件
•高灵敏度
•南北极诱导前可能
•高电阻，以压电效应
•大的工作气隙
•宽工作温度范围
•TLE4941plusC：1.8 nF的电容包覆成型
•适用于小节距（2毫米霍尔元件的距离）
差分霍尔传感器IC检测铁磁和永磁结构由运动
测量磁场的差动磁通密度。为了检测铁磁物体的运动的
磁场必须由后面偏置永久磁铁来提供。无论是南方还是北方磁铁的磁极
可以附着到IC封装的背面侧。
高达±30MT和设备偏移磁偏置是由自校准算法取消。只有少数
磁边缘所必需的自校准。偏移校准序列后，发生切换时，
输入信号跨越其最大的算术平均值。和分钟。值（如过零的正弦信号）。
ON和OFF状态的IC是由高和低的电流消耗来表示。
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