LM5169-Q1

LM5169, LM5168 0.65-A/0.3-A, 120-V, Step-Down Converter with Fly-Buck™ Converter Capability

1Features •Designedforreliabilityinruggedapplications –Wideinputvoltagerangeof6Vto120V –Junctiontemperaturerange:–40°Cto+150°C –Fixed3-msinternalsoft-starttimer –Peakandvalleycurrent-limitprotection –InputUVLOandthermalshutdownprotection •Suitedfors

LM5169-Q1

LM516x, 0.65A/0.3A, 120V Absolute Maximum, Step-Down Converter With Fly-Buck™ Converter Capability

1Features •FunctionalSafety-Capable –Documentationavailabletoaidfunctionalsafety systemdesign •Designedforreliabilityinruggedapplications –Wideinputvoltagerangeof6Vto120V absolutemaximum –Junctiontemperaturerange:–40°Cto+150°C –Fixed3msinternalsoft-start

LM5169-Q1

Automotive 6-V to 120-V Wide VIN, 650-mA DC-DC converter with Fly-Buck™ capability; • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准 \n• 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 的环境温度范围\n \n• 专为在严苛的应用中实现可靠性而设计 \n• 6V 至 120V 的宽输入电压范围\n• 结温范围：–40°C 至 +150°C\n• 固定 3ms 内部软启动计时器\n• 峰值和谷值电流限制保护\n• 输入 UVLO 和热关断保护\n \n• 适用于可扩展的汽车 HEV/EV 电源 \n• 最短导通时间和关闭时间低至 50ns\n• 高达 1MHz 的可调节开关频率\n• 可实现高轻负载效率的二极管仿真\n• 自动模式下具有低静态电流 (LM5164-Q1、LM5163-Q1、LM5017、LM5013-Q1 和 LM34927 引脚对引脚兼容\n \n• 通过集成技术减小解决方案尺寸，降低成本 \n• COT 模式控制架构\n• 集成式 1.9Ω NFET 降压开关\n• 集成 0.71Ω NFET 同步整流器\n• 1.2V 内部电压基准\n• 无环路补偿组件\n• 内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管\n• 开漏电源正常状态指示器\n• SOIC PowerPAD™ 集成电路封装;

LM5169 -Q1 和 LM5168 -Q1 同步降压转换器用于在宽输入电压范围内进行调节，从而更大限度地减少对外部浪涌抑制元件的需求。50ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压转换比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。LM516x -Q1 在输入电压突降至 6V 时，能够根据需要以接近 100% 的占空比工作，非常适合具有宽输入电源电压范围的工业和高电芯数电池包应用。\n\n凭借集成式高侧和低侧功率 MOSFET，LM5169 -Q1 可提供高达 0.65A 的输出电流，LM5168 -Q1 可提供高达 0.3A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构可提供几乎恒定的开关频率，具有出色的负载和线路瞬态响应。LM516x -Q1 能够以 FPWM 或自动模式运行。FPWM 模式在整个负载范围内实现强制 CCM 运行，支持隔离式 Fly-Buck 转换器应用。自动模式可实现超低 IQ 和二极管仿真模式运行，从而在轻负载下实现高效率。

LM5169-Q1

LM5169-Q1/LM5168-Q1 0.65-A/0.3-A, 120-V, Step-Down Converter with Fly-Buck??Converter Capability