LM5163H-Q1

具有超低 IQ 的 100V 输入、0.5A 同步高温降压直流/直流转换器; • 符合面向汽车 应用 \n• 器件温度等级 1：-40℃ 至 125℃，环境温度范围\n \n• 专为可靠耐用的应用 设计 \n• 6V 至 100V 的宽输入电压范围\n• 结温范围：–40°C 至 +165°C\n• 165°C 的热关断保护\n• 峰值和谷值电流限制保护\n• 输入 UVLO 和固定的 3ms 软启动\n \n• 针对超低 EMI 要求进行了优化 \n• 符合CISPR 25 5 类标准\n \n• 适用于可扩展的汽车电源 \n• 最短导通时间和关闭时间低：50ns\n• 高达 1MHz 的可调节开关频率\n• 可实现高轻负载效率的二极管仿真\n• 10.5µA 空载输入静态电流 \n• 3µA 关断静态电流\n \n• 通过集成技术减小解决方案尺寸，降低成本 \n• COT 模式控制架构\n• 集成式 0.725Ω NFET 降压开关\n• 集成式 0.34Ω NFET 同步整流器省去了外部肖特基二极管\n• 1.2V 内部电压基准\n• 无环路补偿组件\n• 内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管\n \n• 使用 WEBENCH® 电源设计器创建定制稳压器设计;

动力总成系统中的冷却液可能很昂贵。随着制造商通过减少系统（水、空气）中冷却液的使用来降低成本的现实要求，动力总成 应用 对环境温度的要求不断提高。此外，ADAS（摄像头模块）和动力总成中的耗电系统通常在小机壳中需要较高的输出功率。这些要求促使了直流/直流转换器需要在高环境温度下工作，从而导致结温超过 150°C。LM5163H-Q1 同步降压转换器设计用于在最高 165°C 的高温结温下工作，以实现支持高环境温度和输出功率规格的高密度解决方案。LM5163H-Q1 可在较宽的输入电压范围内工作，从而最大限度地减少了对外部浪涌抑制器件的需求。 \n\n50ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。LM5163H-Q1 在输入电压突降至 6V 时能够根据需要以接近 100% 的占空比继续工作，使其成为高性能 48V 电池汽车 应用 和轻型混合动力电动汽车/电动汽车系统的绝佳选择。\n\nLM5163H-Q1 具有比汽车 AEC-Q100 1 级标准更高的温度曲线，并采用 8 引脚 PowerPAD™封装。其 1.27mm 引脚间距可以为高电压 应用供电的出色器件。

LM5163H-Q1

LM5163H-Q1 100-V, 0.5-A, 10.5-關A IQ Buck Converter with 165째C Junction Temperature