近期有媒体报道，宁德时代在今年加大了对全固态电池的研发投入，并将研发团队扩充到超过1000人。这在电池行业中是首次有公司像宁德时代这样投入大量资源用于固态电池的研发。
据报道，宁德时代目前专注于硫化物路线的研发，近期已经进入到20Ah样品的试制阶段。这表明其电池方案已初步定型，即将进入生产技术的探索阶段。根据宁德时代之前的信息，计划到2027年实现全固态电池的小批量生产。
全面加大固态电池投入
固态电池发展迅速，被视为新能源汽车领域的关键技术之一，受到广泛关注。业内通常认为，固态电池可能会改变新能源汽车市场的未来。
从特性上看，固态电池使用固态电解质，具有不易燃烧、不易爆炸的特点，并减少了电解液泄漏的风险，从而提高了安全性。在极端情况下，如外部冲击或内部短路，固态电池的安全性比液态电池更高。
同时，固态电池的能量密度预计可达到500Wh/kg以上，这将使电动汽车的续航里程超过1000公里。另外，由于克服了锂枝晶现象，固态电池的循环寿命可以达到45000次，远超过传统锂离子电池。
在充电速度方面，目前已有实验室展示的全固态电池可在15分钟内充电至80%，有的团队甚至声称在5分钟内即可充至80%。一旦实现，这将极大缓解当前的电池焦虑问题。
此外，固态电池在工作温度范围、厚度及安全性方面均有显著优势，还不含有毒重金属，更加环保。
宁德时代的全固态电池研发也选择了硫化物路线。据公司方面透露，宁德时代在这一领域已经研究了7至8年。然而，公司目前的技术成熟度评估在“1到9”阶段中仍处于“4”。
知情者称，宁德时代的方案能够将三元锂电池的能量密度提高至500Wh/kg，但在充电速度和循环寿命上还需进一步提升。其电池样品已经达到20Ah试制阶段，通常从1Ah开始，通过逐步增大容量来检测材料性能和单体性能。
宁德时代计划在2027年达到更为成熟的水平，届时能实现小批量生产，但依然存在成本难题。
同领域其他企业动态
很多公司都计划在2027年实现固态电池的小批量生产，如比亚迪的弗迪电池、欣旺达、国轩高科、中创新航、亿纬锂能等，均在积极研发，并计划在未来逐步推广这项技术。包括其他多家企业和研究机构，也在对固态电池进行技术攻关。
2027年成为关键年份，主要是因为目前全固态电池在固-固界面、电解质稳定性及制造成本上仍存在挑战。随着技术的不断突破，预计2030年以后，固态电池的应用和普及程度将大幅提升，成本也有望显著下降。
