TI的RFCMOS过程包括以单片实施的3TX、4RX系统（带内置PLL和A2D转换器）。该特性集成了DSP子系统，其中包含TI的高性能C674x DSP（用于雷达信号处理）。AWR1843汽车雷达传感器包含一个BIST处理器子系统，该子系统负责无线电配置、控制和校准。
此外，AWR1843还包含用于汽车连接的用户可编程ARM R4F。硬件加速器区块 (HWA) 可执行雷达处理，并且有助于以更高级的算法在DSP上保存MIPS。只需进行简单的编程型号变更，即可实施各种传感器（短、中、长），并可进行动态重新配置以实施多模传感器。
该器件是一套完整的平台解决方案，包括TI参考设计、软件驱动程序、示例配置、API指南和用户文档。AWR1843-Q1型号符合汽车应用类AEC-Q100标准。
特性
_FMCW收发器
_集成式PLL、发送器、接收器、基带和A2D
_76GHz至81GHz工作频带，4GHz可用带宽
_四个接收通道
_三个发射通道
_基于小数N分频PLL的超精准线性调频脉冲引擎
_TX功率：12dBm
_RX噪声系数：
_14dB (76GHz - 77GHz)
_15dB (77GHz - 81GHz)
_相位噪声 (1MHz)：
_–95dBc/Hz (76GHz - 77GHz)
_–93dBc/Hz (77-81GHz)
_内置校准和自检（监测）
_基于ARM® Cortex®-R4F的无线电控制系统
_内置固件 (ROM)
_在整个频率和温度范围内的自校准系统
_用于目标检测、分类、AUTOSAR和接口控制的Cortex-R4F微控制器
_支持自主模式（从QSPI闪存加载用户应用程序）
_可用于用户应用的其他接口
_多达6个ADC通道
_多达2个SPI通道
_2个UART
_I2C和GPIO
_用于原始ADC数据和调试仪器的2通道LVDS接口
_片上存储器：2MB
_用于FMCM信号处理的C674x DSP
_集成外设
_内部存储器（带ECC）
_主机接口
_CAN和CAN-FD
_针对ASIL B
_符合AECQ100标准
_AWR1843高级特性
_嵌入式自我监测，无需借助主机处理器
_复杂的基带架构
_嵌入式干扰检测能力
_发送路径中的可编程相位旋转器，用于实现波束形成
_电源管理
_用于增强PSRR的内置LDO网络
_I/O支持双电压3.3V/1.8V
_时钟源
_支持40MHz外部振荡器
_支持40MHz外部驱动时钟（方波/正弦波）
_支持40MHz晶体连接（带负载电容器）
_简单的硬件设计
_0.65mm脚距、161引脚10.4mm × 10.4mm覆晶法BGA封装，可实现易于组装和低成本的PCB设计
_较小的解决方案尺寸
_支持汽车工作温度范围
应用
_盲点检测
_车道变换辅助
_交叉通行警报
_停车辅助
_占用检测
_手势识别
