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虽然BERTONE的车型设计十分的激进，但很多量产车型仍然大量的吸收了它们的设计元素，如 阿尔法.罗密欧 的 Giulietta.Sprint 和 Giulia-GT ， NSU 的 Sport.Prinz ，FIAT 的 850Spider 和 X-1/9 ， LANCIA 的 Stratos 和非常经典的 LAMBORGHINI 的 Miura 和 Countach 等。
然而，BERTONE早期的车型设计更能给车迷留下深刻的印象。在1947年推出的 FIAT-Barchetta 很完美的体现了其设计风格。随后，BERTONE对汽车运动产生了浓厚的兴趣，同时希望能够以新的设计理念在一定程度上改变驾驶技术。因此，BERTONE选择了一辆技术上十分可靠的 FIAT-500 作为原型车来改装，并专门为此车型设计了一个特殊的铝制车身，使其成为了一辆纯粹意义上的赛车，并将其命名为 Barchetta 。同时它也成为 FIAT 在1995年成功推出的同名车型的始祖。
Barchetta 装备的0.5升4缸发动机同量产车型 FIAT-500 一样，但由于使用了与挺杆配合更敏锐的凸轮轴和经过改进的汽缸盖，再加上双腔化油器后，发动机最大功率从13匹马力提高到了20匹马力，最高车速也从87Km/h提高到了130Km/h。
BERTONE在不断奉献出前卫设计车型的同时还着重于挖掘新的汽车设计人才，并给予他们很大的设计创作空间。后来很多著名的汽车设计大师都出自BERTONE设计室，如后来同样成为世界三大汽车设计集团的Giorgetto Giugiaro和Gandini曾极其坦率的表示，他之所以能成为一名成功的汽车设计大师绝大部分应归功于BERTONE的成功领导、指导和批评。
1963年推出的 Testudo 就是由当时BERTONE的首席汽车设计大师Giugiaro亲自设计的。由于采用了玻璃拱顶的设计，在驾驶时很容易产生驾驶敞篷车的感觉。驾驶时不但要时刻受到阳光带来的烘烤和干扰，还要忍受没有头枕的座椅，同时体现了当时BERTONE对狭小车内空间设计的偏爱。
