供应型号：SAA7134HL/V1
优势现货供应商：深圳市凌旭科技有限公司
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品牌：NXP
封装：LQFP-128
批次：10+
包装方式：托盘
标准包装数量：360PCS/包
库存数量：7200PCS
价格：以来电查询为准
芯片类型：视频解码器
应用：TV
电源电压：3 V ~ 3.6 V
具体芯片参数及应用可提供规格书参考！
接上篇：新型汽车电子系统元器件解决方案
10、车载照明电路故障检测和控制方案
在所有的系统中故障检测都至关重要的。能够独立地对“开启”状态下有短路负载和过电流现象以及“关闭”状态下有开路负载的每一条通道进行故障检测，将使系统能够做出正确的反应。这种检测同时还可以将出现故障的通道隔离开，以避免影响其它正常通道，特别是在涉及热相互作用问题的时候。
当检测到一个过电流状态时，通过“关闭”器件或激活将以低占空比自动重试和“开启”FET的选项设置，就可以对FET进行保护。这样就允许系统不断地检查故障是否已经被排除，并用不会破坏FET。
在“关闭”状态下TDK开路负载故障为系统提供了负载完整性信息。当开关完全处于“关闭”状态下时，通过监控外部功率FET的电源电压，就可以实现对于每一条通道开路负载故障的检测。
同样地，为了防止开关转换期间出现错误的故障报告，一种抗尖峰脉冲FCI在电源转换期间被激活，以屏蔽故障。可以对该抗尖峰脉冲屏蔽时间进行编程来对所有转换率控制实施进行补偿。如果该开路负载发生在开关转换以后，那么在系统做出正确的动作以前故障的确定有效时间比故障掩模时间要长。正确的动作就是使该场效应晶体管保持在“关闭”状态下。
将一个高压侧前置FET驱动器和功率FET组合被广泛用于负载控制，例如：车载电子的白炽灯泡、OEM螺线管和传输螺线管等，还可能被应用于那些要求通过串行总线通信或者并行输入控制来实现负载控制的工业和商业应用中。将每一个功率FET与热相互作用隔离的这种能力，在那些单通道短路或者热关闭故障不会中断其它负载控制通道功能的情况下是非常有好处的。
11、混合动力车（HEV)中的半导体器件解决方案
高电压带来的挑战是混合动力车必须解决的问题。几年前，汽车中的功率器件大多数都是55V到60V的MOSFET,主要用于汽车的动力传动系统。现在的汽车，包括混合动力汽车，则采用20V到600V的功率器件。对于动力转向及制动这类应用，开发工程师正在寻找具有低导通阻抗的高性能低压沟道型MOSFET,以降低汽车的功耗。
轻度、全面及插电式HEV更是需要600V到1200V之间的高电压系统，这使设计更具挑战性。除了需要高达600V到1200V的高电压能力外，也需要驱动逆变器和DC/DC转换器中前所未见的电流密度的开关。功率LV要面对这样的高功率、高电压以及高能源，就要以坚固耐用、可靠性和安全作为主要的条件。IR的Hauenstein博士曾表示，电机驱动IC的保护功能非常重要，在HEV牵引电机出现严重故障和短路时，免除了微型控制器的互动需要。因为这个问题在HEV逆变器，开关高电流、高电压IGBT时十分常见。”
IR的HEV方案系列也包括了具备非常低EMI和优化了的开关性能的驱动器及开关。例如最新的DirectFETMOSFET产品便完全不用键合线，并且因为消除了大部分的寄生电感，以及具备最小的封装电阻、卓越的开关性能和增强了的温度能效（例如双侧散热），这款十分先进的无键合线芯片尺寸封装让设计的体积显著减少，特别适用于高功率要求或者如HEVDC/DC转换器这些快速开关应用。
