型号：MT41J256M16HA-125:E
品牌：MICRON（镁光）
批次：1311+
新到现货：3000PCS
一个包数量：1000PCS
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车载信息服务：寻求差异化切入点
从汽车电子到车载信息服务，Telematics 的概念起来越宽泛，涵盖的内容越来越多，产业链条也越来越清晰。相比国外车载信息服务系统近20年的商用历史，我国相关产品刚起步。起点高、变化快、市场难点多是这个行业的特点，如何在众多国外产品中找到自己的特色，实现差异化竞争，是本土厂商亟须考虑的问题。
成为重要利润来源
据了解，车载信息系统是通过内置在汽车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等互联网技术而提供信息的服务系统。车载信息服务涉及的关健技术较多，包括传感器及相关技术、汽车电子技术、数据通信与传输技术、语音技术、云计算技术、地理信息技术、数字广播和多媒体广播技术等。
德赛西威技术中心总经理段拥政向记者表示，随着汽车逐渐走向大众化，汽车正成为另一个“家”，车主希望在车上能实时获取更多的外部信息，并能在车外实时掌控车的状态。完善的车载信息系统应该是与车身网络紧密相连的系统，它包含了人与车、车与车、车与基础设施、车与互联网的功能。未来的车载信息系统将作为车身网络与外界的一个节点，在车上为用户提供更安全、舒适、节能和更智能化的环境。
另外，车载信息服务系统已成为汽车厂商获取利润的重要来源。安吉星副总经理李超表示，汽车后市场变得非常重要，整个汽车产业链是两人头（研发和服务）高、当中（制造）低，今后车载信息服务的优势和作用会越发明显。据记者了解，某国外豪华车型的车载信息系统中，只有3%的功能属于该车特有。而恰恰是这3%的功能差异，将该厂的汽车与竞争对手区分开来。
有关资料显示，到2015年，我国汽车产量规模将达到2500万辆，而车载信息系统装率将从2011年的5%是上升到2015年的16%。据此预测，到2015年，车载信息系统的市场规模有望超过1500亿元。
