理想汽车i8撞击测试风波事件全解
2025年7月底，理想汽车发布全新纯电SUV——理想i8。在发布会现场，一则“重卡连环撞击测试”视频将新车推向舆论风口。据官方介绍，这一极限碰撞实验中，i8以高于国标1.75倍的61公里/小时高速刮底刚性障碍物，电池包保护结构毫发无损。此外，面对100公里/小时正面对撞、侧面碰撞重卡测试，整车A/B/C柱和门梁未见形变，9个安全气囊全数弹出，电池包无泄漏、无起火，车门自动解锁，门把手弹出。
值得关注的是，视频中展示的正面撞击场面极具视觉冲击——卡车四轮腾空，驾驶室与后货箱分体，驾驶室部分贴近理想i8前风挡。事件随即引发全网热议。最先发布的撞击测试视频未对涉事重卡车型进行打码，有细心网友辨认出碰撞车辆为乘龙卡车。随后，理想汽车官方渠道更新的视频中，本已清晰可见的车标被打上马赛克。
行业及用户舆论发酵
撞击视频迅速在网络平台发酵，众多网友前往乘龙卡车官方抖音账号留言，不乏质疑与调侃：“车还没买，心已经凉了”，“刚想下单，看到这个测试立刻放弃”。针对网络上持续的讨论，乘龙卡车官方在留言区回应称法务部门已介入。同时还不乏情绪激烈的表达：“被摆了一道，谁都能看出这里面水分多”，“你觉得这么撞现实里可能发生吗？”。
东风柳汽官方严正声明
继舆论爆发后，东风柳州汽车有限公司于7月31日针对“相关品牌未经授权使用并曲解传播乘龙卡车碰撞测试画面”事件发表声明。
声明指出，该汽车品牌在公开宣传中未经许可展示并利用乘龙卡车参与测试的画面，构成了对东风柳汽品牌和商业声誉的严重侵害，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》《民法典》等相关法规。东风柳汽认为，相关测试场景与实际运营环境存在较大出入，对车辆状态、测试环境、碰撞条件等关键信息未作完整披露，极有可能误导公众，损害用户对商用车安全性的判断。
声明同时重申乘龙品牌长期以来对真实工况安全保障的重视，包括业内首创龙骨框架、四层吸能结构与多通道分散碰撞能量等专利技术，以及主动+被动双重安全防线。东风柳汽号召全行业共同反对“不正当竞争”，摒弃恶性比拼与流量炒作，坚守安全底线和诚信原则，保障产业健康、规范发展。
在声明之外，相关公司员工及自媒体也加入战局。认证为“东风柳州汽车有限公司员工”的博主“乘龙小宇”在短视频平台发声，直言“某新势力品牌是在拉低大家智商”，并以实际交通事故对比，指出测试所呈现的物理现象在现实中极难发生——轿车普遍受损严重，卡车保持完整更多是常态。
东风柳汽为正面回应质疑、提升品牌公信力，随后还主动发布了乘龙卡车的驾驶室安全测试视频，介绍相关车型如何通过了ECE欧洲经济委员会第29项安全认证，强调其为全球领先的安全标准之一。
理想汽车的再度回应及检测流程细节
随着外界质疑持续升温，理想汽车也于8月初做出进一步说明。官方重申，理想i8与卡车的极限撞击，是为了模拟现实复杂路况中的极端会车场景，旨在直观展示车辆结构和被动安全能力。所有测试过程均委托第三方检测机构独立执行，试验场地、受检卡车均由检测方自主采购，理想汽车方面未介入选型与流程，确保了测试的客观性与透明度。
理想汽车同时披露了开发过程中的相关安全指标。理想i8车型在设计和验证阶段，严格对标中国新车评价规程C-NCAP 24版五星标准、中国保险汽车安全指数C-IASI 23版高评价标准，并覆盖上百项极端工况，包括“钻卡”、“夹击”等真实案例模拟，其全系车型此前多次获得行业权威测试最高等级。
视频中频繁出现的“中国汽研SUPER CRASH超级试验”标识也成为讨论焦点。资料显示，中国汽车工程研究院（中国汽研）是国内汽车测试领域权威机构，SUPER CRASH平台聚合各地交警事故数据库资源，支持高风险事故极限模拟，为主机厂研发与市场验证提供标准化测试服务。该项目自2023年正式落地以来，强调基于真实事故高发类型进行对标。
中国汽研方面也回应称，所有测试均按行业标准规范推进，对委托方一视同仁，不存在偏袒可能。测试所用卡车为全新车辆，购置及详细来源细节则待进一步核实。此次项目更多服务于车辆开发验证，并非法规强制认证项目，其测试结果主供企业自身研发与市场宣传需要。
结语
理想i8与乘龙卡车碰撞测试风波，是近年来智能电动汽车安全领域少见的激烈舆论案例。从测试视频引发热议，到相关方严正声明、持续交锋，事件已超越了单一车型评价范畴。它不仅引发了关于汽车安全测试真实性、公信力的思考，也重新点燃了行业对技术宣传与行业生态的理性讨论。随着市场和监管环境不断完善，如何科学、公开、合规地宣传产品安全价值，已成为摆在每一家车企和供应链企业面前的不容回避的新课题。
