2024年11月14日，中国新能源汽车年产1000万辆的庆祝活动在武汉举行。这标志着中国新能源汽车产业达到了一个新的里程碑。
根据中汽协的数据，2023年，中国新能源汽车的产量和销量分别达到958.7万辆和949.5万辆。2024年1至10月，新能源汽车产销分别达到977.9万辆和975万辆。中国新能源汽车产业从2014年的年产7.8万辆发展到2018年的超过120万辆，再到2023年的超过950万辆，如今在不到11个月的时间内首次实现了年度产销1000万辆。过去十年，中国新能源汽车产销量连续九年位居全球第一。
在汽车存储芯片领域，2023年全球市场价值为47.6亿美元，预计到2028年将增长到102.5亿美元。预计到2026年，汽车领域的平均存储容量将达到483GB，未来十年单车存储容量可能达到2TB至11TB。预计到2028年，汽车存储芯片在汽车半导体中的价值占比将从2023年的约8%提高到10%-11%。
存储芯片主要应用于汽车的信息娱乐系统、动力系统和高级驾驶辅助系统（ADAS）。随着智能驾驶技术的进步，对数据处理能力的需求推动了车规级存储的发展。DRAM的技术升级从LPDDR4到LPDDR5，再到未来的GDDR6，带宽和性能不断提升。
预计到2026年，汽车行业将成为DRAM的第二大市场。此外，车载NAND存储的应用也在迅速发展，预计到2026年，单车容量将增至820GB。
各大存储厂商正在积极布局车规级产品：
三星：2024年8月，三星电子宣布其LPDDR4X车载内存通过了高通最新平台的验证，并正在开发下一代LPDDR5车规芯片，样品预计在第四季度提供。三星计划在2024年推出LPDDR5X内存芯片，并在2025年推出GDDR7显存芯片，以支持高级自动驾驶技术的发展。
美光：美光科技的LPDDR5和UFS 3.1解决方案支持高级驾驶辅助系统（ADAS）的发展，并已通过高通技术公司的平台验证。美光的低功耗内存和存储解决方案旨在满足当前和未来的AI工作负载需求。
华邦电子：推出了专为汽车应用设计的LPDDR4/4X内存产品，具有显著的能效和性能提升。其紧凑型封装设计减少了碳排放，并与现有封装兼容。
江波龙：作为车规级存储领域的先行者，江波龙发布了多款车规级存储产品，满足智能汽车的需求，并展示了高可靠性产品。
佰维存储：推出了新型车载存储芯片，专为智能汽车设计，提升了数据传输速率和存储安全性，支持超低功耗操作以应对未来的联网和驾驶辅助系统挑战。
