SST25VF064C-80-4I描述：
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SST25VF064C-80-4I产品说明：
SST25VF064C-80-4I-Q2AE 64Mbit 8M x 8 位 闪存, 串行 - SPI接口, 6ns, 2.7 → 3.6 V, 8针 TDFN封装。
SST25VF064C-80-4I产品技术参数：
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制造商：Microchip Technology Inc
单元类型： 分门
块组织： 对称
字组数目： 8M
存储器大小： 64Mbit
安装类型： 表面贴装
宽度: 6mm
封装类型: TDFN
尺寸: 8 x 6 x 0.75mm
引脚数目: 8
接口类型: 串行 - SPI
最低工作温度： -40 °C
最大工作电源电压：3.6 V
最小工作电源电压：2.7 V
最长随机存取时间：6ns
最高工作温度： +85 °C
每字组的位元数目：8Bit
组织： 8M x 8 位
长度： 8mm
高度： 0.75mm
SST25VF064C-80-4I（ Features特性）：
Serial Interface Architecture – SPI Compatible: Mode 0 and Mode 3
Dual Input/Output Support
Flexible Erase Capability: Uniform 4 KByte sectors, Uniform 32 KByte overlay blocks, Uniform 64 KByte overlay blocks
Low Power Consumption: Active Read Current: 12 mA (typical @ 80 MHz, Standby Current: 5 μA (typical)
Fast Erase and Page-Program: Chip-Erase Time: 35 ms (typical), Sector-/Block-Erase Time: 18 ms (typical), Page-Program Time: 1.5ms (typical)
Packages Available: 16-lead SOIC (300 mils), 8-contact WSON (6mm x 8mm)
All devices are RoHS compliant
北京至莫斯科的高铁线路轮廓初现 共设15个车站：
据报道，今年5月俄罗斯启动从首都莫斯科往东途经下诺夫哥罗德、喀山和叶卡捷琳堡等国内最大工业和科研中心城市的高铁项目规划。这条高铁线路最终将通往北京，但目前工作暂时围绕第一阶段即莫斯科至喀山段展开。
共设15个站，年客运量1800万人次
莫斯科至喀山段高铁全长770公里，途经居民总数超过2500万人的俄7个联邦主体。全程共设15站。运力方面，根据战略计划研究所的统计，高铁投入使用后的前几年年客运量预计可达1050万人次。
独立咨询顾问预计莫斯科-下诺夫哥罗德-喀山段高铁到2030年年客运量可达约1800万人次。即便考虑到这条线路途经区域的人口密度，这个预测也是相当保守的，因为实际情况表明俄罗斯国内对现代交通服务的需求非常高。例如，以19世纪中叶所建基础设施改造而成的连接俄罗斯最大的两座城市莫斯科和圣彼得堡的“游隼”号高铁，客运量就超出了专家的预计。每年有300多万人次乘坐“游隼”号列车，客座率超过80%，年收入高达80多亿卢布。
俄基础设施经济中心主任、高铁项目金融投资模式的设计者弗拉基米尔·科索伊（VladimirKosoy）指出：“俄罗斯国内目前尚没有时速300-350公里的交通运输工具，这是交通运输体系中最难解决的“瓶颈”之一。由于国内目前没有时速达到200-350公里的公共交通工具，支线航空和公路网络发展得又不是很快，因此用克服危机以及消除经济中基础设施方面的制约等理由解释对发展高铁的兴趣就非常容易理解了。”
负责高铁项目的“俄罗斯铁路”无限股份公司第一副总裁亚历山大·米沙林（AleksandrMisharin）表示，公司认真研究了实施高速交通项目的国际经验。据他介绍，主要风险之一在于各社会团体对该项目的负面理解的风险。因此，早在项目启动之前俄罗斯就高度重视宣传说明工作。在铁路途经的喀山、下诺夫哥罗德和弗拉基米尔等城市成立了信息中心。他说：“我们发现各方对该项目表现出极大兴趣，都在问一些问题，如铁路从哪里通过、个人土地是否会被纳入修建区域、往哪里可以写信支持高铁项目等。”此外，切博克萨雷、索契、莫斯科和沃罗涅日也将建立此类信息中心。
