本例介绍的汽车防盗器，利用机油表与传感器工作时产生的脉冲信号作为触发信号，电路简单实用，汽油车和柴油车均可使用。
电路工作原理
该汽车防盗器电路由晶体管vl、v2、电阻器rl-r3、电容器c和防盗开关sl等组成，如图7-68所示。
将防盗开关si置于"2"位置时，原电路处于正常工作状态，防盗电路不工作。
当驾驶员远离车辆时，将s1置于"1"位置,防盗电路迸人警戒状态。此时若有盗车贼打开点火开关起动车辆时，蓄电池gb上的电压经电流表、点火开关s2、防盗开关sl为vl提供工作电源，使vl导通，电流通过a点加至点火线圈(汽油车)或燃油电磁阀的线圈 (柴油车)上，使发电机点火起动。当发动机转速稍有提高时，机油在机油泵的压力作用下，以一定的压力进人机油传感器，在b点产生时通时断的脉冲电压， 此脉冲电压经sl、r2和r3加至v2的基极，使 v2导通，vl截止，发动机强制熄火。
发动机熄火后，机油泵也停止工作，脉冲电压消失，v2截止，vl又重新导通，发动机可再次起动，防盗电路将重复上述工作过程，最终使盗车贼误认为机动车有故障，放弃盗车。
用于汽油车辆时，a点接点火线圈一次绕组接线柱上;用于柴油车辆时，a点接燃油电磁阀的接线柱。
图中元器件参数值适合采用l2v蓄电池的机动车，若机动车采用24v蓄电池，则应对rl-r3的阻值作适当调整。
元器件选择
rl选用3w的金属膜电阻器或线绕电阻器;肛和r3均选用1/4w的金属膜电阻器。
c选用耐压值为35v的铝电解电容器。
vl选用2sc2382或3dklo型硅npn晶体管;v2选用3dgl2或s8050型硅npn晶体管。
s1选用双极双位开关。
s2、电流表、机油表和机油传感器为机动车上零部件。
