本例介绍的汽车电子节油器，"能自动检测车辆的行驶状态，合理调整怠速。当汽车挂空挡或停车挡时，电子节油器电路自动将汽车怠速调低，以减少燃油的损耗及尾气污染;当汽车挂上行驶挡或开启空调时，电子节油器电路会自动将怠速调高，使发动机恢复正常工作。
电路工作原理
该汽车电子节油器电路由二极管vdl-vd6、电阻器rl-r8、电容器cl、c2、晶体管vl-v3和电磁阀yv组成，如图7-140所示。
当汽车正常行驶 (挂上前进挡或倒车挡)时，a、b两端为低电平，vdl-vd3和vl均截止，v2导通，电磁阀yv通电起动，提供正常怠速所需的燃油或迸气 (用于电子喷射式发动机)，汽车可正常行驶。
当汽车挂空挡或停车挡停车时，a端或b端变为高电平，cl通过他、vdl或vd2充电至一定值时，vl导通，使v2截止，yv释放，汽车怠速降低，达到节油目的。
当汽车又挂上前进挡或倒车挡时，cl通过vd3和rl快速放电，使vl截止，v2导通，yv起动工作，发动机恢复正常怠速。
汽车刚起动时，来自点火开关的高电平加在vd6的证极，通过vd6对c2迅速充电，使v3导通，vl截止，v2导通，使汽车刚起动时关闭节油控制电路。发动机起动结束后，由于c2的作用使v3维持导通一段时间，发动机起动后可进人稳定工作状态。
开启空调时，v3立即导通，使vl截止，v2导通，yv工作，同样关闭节油控制电路，保证空调器 (包括空调提速器)的正常工作。
元器件选择
rl-r8选用1/4w金属膜电阻器或碳膜电阻器。
cl和c2均选用耐压值为16v的铝电解电容器。
vdi-vd6均选用1n4007型硅整流二极管。
vl和v3均选用s8050型硅npn晶体管;v2选用ddo3型硅npn晶体管。
yv选用l2v直流电磁阀。 来源:university
