LM5164-Q1中文资料具有超低 IQ 的 6V 至 100V 输入、1A 同步直流/直流降压转换器数据手册TI规格书

描述 Description

LM5164-Q1 同步降压转换器用于在宽输入电压范围内进行调节，从而最大限度地减少对外部浪涌抑制组件的需求。50ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。LM5164-Q1 在输入电压突降至 6V 时能够根据需要以接近 100% 的占空比继续工作，使其成为适用于高性能 48V 电池汽车 应用 和 MHEV/EV 系统。

LM5164-Q1 具有集成式高侧和低侧功率 MOSFET，可提供高达 1A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构可提供几乎恒定的开关频率，具有出色的负载和线路瞬态响应。其他 特性 LM5164-Q1 的其他特性包括超低 IQ 和二极管仿真模式运行（可实现高轻负载效率）、创新的峰值和谷值过流保护、集成式 VCC 偏置电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO 以及具有自动恢复功能的热关断保护。开漏 PGOOD 指示器可提供进行定序、故障报告和输出电压监视功能。

LM5164-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 封装。其 1.27mm 引脚间距可以为高电压 可靠性提供足够的间距。

特性 Features

• 符合面向汽车 应用的 AEC-Q100 标准
• 器件温度等级 1：-40℃ 至 125℃，环境温度范围

• 专为可靠耐用的应用 设计
• 6V 至 100V 的宽输入电压范围
• 结温范围：–40°C 至 +150°C
• 固定 3ms 内部软启动计时器
• 峰值和谷值电流限制保护
• 输入 UVLO 和热关断保护

• 适用于可扩展的汽车电源
• 最短导通时间和关闭时间低：50ns
• 高达 1MHz 的可调节开关频率
• 可实现高轻负载效率的二极管仿真
• 10.5µA 空载输入静态电流
• 3µA 关断静态电流
• 针对 CISPR 25 EMI 标准进行了优化

• 通过集成技术减小解决方案尺寸，降低成本
• COT 模式控制架构
• 集成式 0.725Ω NFET 降压开关支持宽占空比范围
• 集成式 0.34Ω NFET 同步整流器省去了外部肖特基二极管
• 1.2V 内部电压基准
• 无环路补偿组件
• 内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管

• 使用 WEBENCH® 电源设计器创建定制设计