新能源汽车大战：从“智能”迈向“AI”
近年来，新能源汽车行业的发展重点正从“智能化”逐步迈向“AI化”。2023年，车企主要围绕“AI助手”展开布局，而在2024年，行业重心逐渐转向整车智能化。以小鹏汽车为例，其在2024年10月发布了“全球首款AI汽车”P7+，标志着整车AI智能化进入新阶段。从技术覆盖来看，AI已深入渗透汽车领域的软硬件层面。
从AI助手到整车智能化
据中国汽车流通协会乘用车市场资讯联席会统计，2024年10月，中国新能源乘用车市场零售量达119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。销量排名前三的企业分别为比亚迪、理想和鸿蒙智行，广汽埃安、零跑、深蓝、极氪、小鹏、蔚来也跻身前十。
造车新势力中，零跑、小鹏、极氪、智己等品牌在10月创下单月销量新高。例如，零跑单月交付量达38177辆，同比增长110%；小鹏汽车交付23917辆，同比增长20%，环比增长12%。在竞争激烈的新能源汽车市场，各大车企通过技术创新不断提升产品竞争力。AI技术的加持，让智能化从车内助手延伸至整车智能，成为行业发展的重要趋势。
在智能座舱领域，AI助手的功能从最初的语音识别升级到智能回复、情绪识别、任务处理等多元化能力。通过自然语言处理（NLP）技术，AI助手不仅能完成音乐播放、接听电话等操作，还可提供智能服务推荐、百科问答、智能驾驶语音辅助等服务。车载AI助手的“主动性”得以显著提升，依赖于车机AI大模型的支持，让智能座舱更具“情商”和“智商”。
AI大模型与自研芯片：整车智能化的关键
在AI汽车领域，自研AI芯片成为车企竞争的新焦点，也为整车智能化提供了基础支撑。2024年8月，小鹏汽车推出了首款自研AI芯片“图灵芯片”，专为AI大模型和L4自动驾驶设计。该芯片具备40核处理器、2个独立图像ISP和2个神经网络数据处理NPU，可支持高达30B参数的大模型运行。搭载该芯片的小鹏MONA 03车型发布后连续两月单月交付量突破1万台，AI技术的应用成为其销量增长的重要推动力。
小鹏汽车在AI领域的布局还包括AI大模型、飞行汽车、自研芯片等，未来计划将图灵芯片应用于AI机器人和飞行汽车中。同样，蔚来汽车和理想汽车也在加速探索AI技术与新能源汽车的结合。蔚来在2024年7月宣布其智能驾驶芯片“神玑NX9031”已完成流片，进一步推动了智能驾驶技术的发展。
车企的AI化布局不仅体现在智能驾驶，还包括AI座舱、AI底盘、AI互联等多个领域。这些技术的落地为消费者带来更智能、更便捷的用车体验。
从硬件到软件：AI芯片与大模型本地化
新能源汽车的智能化发展推动了上游产业链的技术进步，国内多家厂商在AI芯片领域取得突破。针对车载AI芯片需求，爱芯元智推出了爱芯智眸AI-ISP和爱芯通元混合精度NPU等解决方案。其中，爱芯智眸AI-ISP提升了传感器的感知能力，而爱芯通元混合精度NPU支持Transformer架构，满足未来智能驾驶技术的演进需求。
为旌科技在2023年底推出了御行VS919芯片，专为单芯片行泊一体的智能驾驶场景设计。该芯片具备高计算效率、高集成度和低功耗等特点，满载功耗仅10W，相比传统方案功耗大幅降低。此外，其集成的自研图像处理器和AI处理器在图像和AI处理能力上表现出色，可满足L2+智能驾驶需求。
在智能座舱领域，芯驰科技推出了X9SP和X9CC芯片，为车载智能提供强大算力支持。X9SP芯片的AI算力达到8 TOPS，可实现自然语言理解、多人交互等功能，并支持车内多模态感知和云端大模型交互。未来推出的X10芯片将进一步支持大模型本地化部署，助力智能座舱的全面升级。
随着AI大模型赋能智能座舱，车机娱乐功能日益丰富，软件生态也逐步完善。例如，国内智能座舱技术服务商艾拉比推出了新品牌艾博连，专注于智能座舱生态产品的开发，涵盖AI大模型、车载应用商店、车载游戏等。
此外，小鹏汽车的天玑XOS系统、蔚来的SkyOS·天枢车载操作系统等也在不断优化。蔚来的SkyOS·天枢系统实现了整车全域操作系统的统一管理，将智能驾驶、座舱、车控等领域整合在同一架构下，充分发挥硬件资源潜力。
