9月5日，外媒援引Auto Forecast Solutions（AFS）最新数据称，因全球汽车芯片短缺加剧，截至2021年8月29日，全球汽车累计减产688.7万辆，较上周增加44.5万辆。同时，AFS预测2021年汽车将减产810.7万辆。在2021年8月中旬，AFS推测的这一数字仍为710万辆。具体来看，北美洲预计减产汽车246.5万辆；欧洲预计减产229.3万辆；中国预计减产166.6万辆；亚洲其他国家合计减产133.6万辆；南美洲预计减产28.5万辆；中东和非洲合计减产6.2万辆。根据AFS预测，未来4个月，全球仍将减产汽车121.9万辆。9月4日，第一财经报道称，多家车企人士表示，7月至今爆发的新一轮芯片短缺影响面积和缺货程度，尤胜2020年底和2021年二季度。包括大众、本田、日产等在内多家外企中国合资公司和本土车企已经连续3个月产量接近于“腰斩”。乘联会数据显示，今年4月-7月，一汽大众产量同比分别减少了40.7%、25.5%、60.8%和58.7%。本田、日产等中国合资公司也出现了芯片短缺导致的大幅减产，后者主要受日本瑞萨等芯片公司影响。东风本田一位内部人士表示，该公司部分主销车型减产幅度甚至达到了80%。
摘自：《领英今日必读》
