本例介绍的汽车制动气压欠压保护器，能在汽车的制动气压偏低于25n/c㎡时，立即切断汽车点火系统的工作电源，使其发动机熄火，同时发出"注意气压"的语言告警声。
电路工作原理
该汽车制动气压欠压保护器电路由气压检测控制电路、稳压滤波电路和语音告警电路组成，如图7-156所示。
气压检测控制电路由气压传感开关s2、点火开关sl、继电器k和二极管vd组成。
稳压滤波电路由晶体管vl、电阻器rl、稳压二极管vs和滤波电容器cl组成。
语音告警电路由语音集成电路ic、电阻器肛、电容器c2、晶体管v2和扬声器bl组成。
在汽车的制动气压正常时，s2内部触头处于断开状态，该欠压保护器电路不工作，蓄电池的+l2v电压经点火开关sl和k的常闭触头供给点火系统。
当制动气压低于25n/c㎡时，s2触头接通，使k通电吸合，k的常闭触头断开，将点火系统的工作电源切断，使发动机熄火;同时+l2v电压经vl、vs稳压调整及cl滤波后，为ic提供3v直流工作电压。lc通电工作后，其4脚输出的语音电信号经v2放大后，驱动bl发出"注意气压"的告警声。
元器件选择
rl和r2选用碳膜电阻器或金属膜电阻器。
cl选用耐压值为25v的铝电解电容器;c2选用高频瓷介电容器。
vd选用1n4007型硅整流二极管。
vs选用1n4729型 (lw、3·6v)硅稳压二极管。
vl和v2选用c8050或s8050、3dg8050型硅npn晶体管。
ic选用hfc5217型cmos语音集成电路。
k选用jzc-22f型或jrx-l3f型l2v直流继电器。
bl选用0·25w、8ω的微型电动式扬声器。
sl仍使用汽车上的点火开关;s2选用yg-65型或东风eql40型气压传感器。 来源:university
