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比亚迪铁电池坑梓基地落成仪式在深圳举行。比亚迪总裁王传福宣布全球最大动力电池生产基地在深圳落成，该基地建成后，比亚迪将实现年产10Gwh的动力电池生产能力。
根据比亚迪方面介绍，铁电池坑梓基地规划总占地面积约10万平米，主要用于动力电池的研发、生产和销售。该项目计划于2015年建成，将形成年产铁电池8Gwh的总生产规模，可为约2万5千台大巴或超60万台混合动力轿车提供电池，成为全球最大的铁电池生产基地。届时，比亚迪铁电池整体产能将达到10GWh/年。
比亚迪原有的惠州工厂动力电池年产能为1.6Gwh，据比亚迪内部人士介绍，目前动力电池需求最大的是新能源车业务，约占一半以上的电池消耗。从比亚迪1-11月新能源汽车销售数据来看，纯电动汽车e6售出2432辆，插电式车比亚迪秦售出12928辆，再加上近2500辆纯电动大巴订单，电池供应量需达1.1Gwh左右，比亚迪原有电池产能已非常紧张。
根据比亚迪的新能源扩张计划，陆续在天津、大连、南京、杭州等地建厂以推进新能源车普及，整车厂的投建必定要有配套电池供应。据内部人士透露，去年年中王传福已下令启动电池扩产的计划，为电动车商业化的目标排兵布阵。
这套摄像系统将基于LG当前的ADAS(高级传动系统)产品，包括一套摄像系统，当汽车改变行驶车道时会发出预警，能够识别交通标志，检查汽车健康状况，在接近障碍物时还能发出提醒。
具体而言，当汽车即将通过人行道时，如果驾驶员没有做出响应，则这套摄像机系统会自动将汽车停下。这套系统还可以让汽车在适当的车道行使。一旦司机睡着，汽车偏离了车道，它会发出警告信号，协助司机重新回到原来的车道。
LG还表示，对于奔驰未来推出的自动驾驶汽车，LG将为其提供“核心”零部件。将来，LG将把自己的家庭娱乐和移动技术应用到汽车领域。
智能手机、平板电脑和汽车的整合是大势所趋。从年初开始，谷歌就通过其“开放汽车联盟”(Open Automotive ALLIANCE)与汽车制造商展开合作。上个月，谷歌开放了首批Android Auto汽车项目API，这意味着第三方Android开发者能针对汽车场景打造应用。
苹果公司今年3月发布了车载iOS系统CarPlay，通过汽车与iPhone连接，再配合方向盘上的Siri按钮，可实现电话、地图、音乐或查看信息等功能。汽车电子产品制造商Alpine和汽车外设厂商先锋(PIONEER)已表示将推出与CarPlay相兼容的接收设备。
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产能大幅提升也就意味着成本的大幅下降。在这条新闻报道中，没有看到燃料电池获得政府补贴的内容，也就是说目前和未来丰田所做的相关业务应该基本上是以市场需求为导向的。按照丰田的计划，到2015年年底将在日本销售400辆Mirai燃料电池车；到2017年年底在美国销售3000辆以上；欧洲市场方面，预计在2016年前后实现年销量50~100辆。
