汽车室温调节电路
如图rt是负温度系数的热敏电阻，用来测量车内温度并通过阻值变化输出测温信号。vtl 、vt2 组成复合晶体管放大电路，将rt 输出的测温信号放大并触发下级电路翻转。控制电路是由555 电路组成的施密特电路，在复合晶体管输出信号的控制下实现翻转，输出控制信号，并通过大功率晶体管vt3 的导通与截止控制制冷电动机的开停。rl 、rt、rp 与r2 组成分压电路，将分压点接至复合晶体管vtl 的基极。在温度为最高上限温度时调节rp 使复合晶体管导通， vt2 的集电极输出低电平。这时ne555 输出高电平， vt3 导通，将制冷压缩机工作电源接通，制冷压缩机工作。当汽车内温度下降到一定温度后， rt 阻值升高，通过rp 的分压，vtl 、vt2 截止。ne555 的输入端由r3 ，r4 和vt2 ，vtl 的内阻组成的分压电路分压。由于vt2 ，vtl 的内阻远大于r3 ，分压点变为高电平，其值大于2v00/30 ，ne555 输出低电平，vt3 截止，制冷压缩机被断开电源而停机。 来源:zhengliping
