该电路专为测试燃料电池设计,也可用于恒流负载下电池测试。电路提供动态的恒流负载,无需手动调整负载以保持恒定负载。对于燃料电池应用,负载要能够吸收20-40a,由于单节电池只产生0.5到1.0v,双极功率器件如复合晶体管是不实用的。
来源:zhenglili
该电路专为测试燃料电池设计,也可用于恒流负载下电池测试。电路提供动态的恒流负载,无需手动调整负载以保持恒定负载。对于燃料电池应用,负载要能够吸收20-40a,由于单节电池只产生0.5到1.0v,双极功率器件如复合晶体管是不实用的。 来源:zhenglili
该电路专为测试燃料电池设计,也可用于恒流负载下电池测试。电路提供动态的恒流负载,无需手动调整负载以保持恒定负载。对于燃料电池应用,负载要能够吸收20-40a,由于单节电池只产生0.5到1.0v,双极功率器件如复合晶体管是不实用的。
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