LM5013-Q1 非同步降压转换器设计专为在宽输入电压范围内进行调节而设计，可最大限度地减少对外部浪涌抑制元件的需求。50 ns 的最小可控导通时间有助于实现较大的降压转换比，可实现从 48 V 标称输入到低压轨的直接降压，从而降低系统复杂性和解决方案成本。如果需要，LM5013-Q1 在低至 6V 的输入电压骤降期间以接近 100%_的占空比运行，使其成为高性能 48V 电池汽车应用和 MHEV/EV 系统的绝佳选择。

LM5013-Q1 具有集成的高压侧功率 MOSFET，可提供高达 3.5A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构提供几乎恒定的开关频率，具有出色的负载和线路瞬态响应。该转换器具有实现高轻载效率的超低 IQ 运行、创新的峰值过流保护、集成 VCC 偏置电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO，以及具有自动恢复功能的热关断保护。开漏 PGOOD 指示器提供定序、故障报告和输出电压监控。LM5013-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准，采用 8 引脚 SO PowerPAD? 封装。1.27 mm 引脚间距为高压应用提供了足够的间距。

特性

通过汽车应用 AEC-Q100 标准鉴定：

环境工作温度范围 1 级：-40°C 至 +125°C

功能安全性：可提供有助于功能安全系统设计的说明文档

针对可靠耐用应用设计

宽输入电压范围：6 V 至 100 V

结温范围：-40°C 至 +150°C

固定 3.5 ms 内部软启动定时器

峰值限流保护

输入 UVLO 和热关断保护

针对超低 EMI 要求进行了优化：符合 CISPR 25 5 类标准

适用于可扩展汽车电源：

与 LM5163-Q1 和 LM5164-Q1 引脚对引脚兼容（100 V、0.5 A 或 1 A）

最短导通和关断时间：50 ns

空载休眠电流：10 μA

关断静态电流：3.1 μA

集成可减少解决方案的大小和成本

COT 模式控制架构

集成功率 MOSFET：100 V，0.25 Ω

内部电压基准：1.2 V

没有环路补偿元件

内部 VCC 偏置调节器和自举二极管

应用

混合动力、电动和动力系统

逆变器和电机控制

工业运输