Mobileye选择了一个与自动驾驶领域的许多对手不同的策略，他们采用一种基于摄像头的视觉技术系统，帮助汽车自适应巡航控制并提供变道辅助功能。该系统目前已经投入使用，并在行驶过程中收集数据，帮助Mobileye绘制新城市的道路地图。

报道介绍，为了使系统更加先进，该公司计划同时配备雷达传感器和激光雷达。雷达传感器将使用无线电波来探测物体的距离，激光雷达则是一种基于激光技术的系统，可以帮助自动驾驶车辆获得道路的三维视图。该公司还准备上线“机器人出租车”车队，辆搭载乘客作为商用，并使用无人驾驶汽车科技公司Luminar Technologies Inc.的传感器。

在1月12日的CES国际消费电子展上，Mobileye的首席执行官阿蒙·沙舒亚表示，Mobileye的机器人出租车将使用多个Luminar传感装置，实现雷达、激光雷达和摄像头360度全方位覆盖整个车身。沙舒亚在随后的提问环节中表示，从2022年开始，这种机器人出租车将在至少8个城市推出，每辆车都配备4个Luminar传感装置。

报道称，与此同时，Mobileye公司也在研发自己的激光雷达传感器，计划从2025年开始应用于面向消费者的无人驾驶汽车中。

在这个2025年面向消费者推出的系统中，只有一个激光雷达装置安装车辆正前方，而Mobileye正在开发的基于摄像头的技术系统和全新的雷达系统将覆盖整辆车。

沙舒亚表示，公司正在研发利用软件处理雷达数据的新方法，使雷达更加强大。雷达传感器比激光雷达便宜，但提供的图像不够详细。沙舒亚说：“就成本而言，雷达和激光雷达之间差了一个数量级。无论人们如何说降低激光雷达的成本，雷达的成本都只有激光雷达的十分之一。我们正在研发自己的激光雷达，所以我十分清楚激光雷达的成本。”

Mobileye公司在一份声明中表示，在推出自己研发的激光雷达传感器后，公司仍将“尽可能多地”使用Luminar公司的激光雷达。Mobileye计划将其自动驾驶技术作为单独的组件提供给汽车制造商，这意味着汽车制造商可以在选择Mobileye系统的同时，采用Luminar传感器作为激光雷达装置。

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