龚正表示,当前,汽车正从单纯的交通工具,向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。新能源汽车是汽车产业发展的重要方向。上海对此高度重视,正在加快打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地。
研发技术 制定标准 推广应用
芯片对于汽车的作用,龚正专门做了研究。他说,原本一辆汽车可能只要几百个芯片,后来发展到1000至2000多个,若是现在的智联网汽车,芯片要超过3000个,所以这是一个很大的需求。
龚正说,近年来,上海已经从供给、需求两端发力,推出了一批新能源汽车支持措施,包括新能源汽车2021-2025年计划、燃料电池汽车发展政策、鼓励购买使用办法等。近期,上海还将出台实施意见,推动充换电基础设施建设。很多新能源汽车都是智能网联汽车,去年下半年开始,智能网联汽车“缺芯”问题比较严重,因此上海也正加大力度布局车规级芯片的生产,尽快解决汽车“缺芯”问题。龚正表示,下一步,上海将继续统筹推进技术研发、标准制定、推广应用、数据安全和基础设施建设,在新能源汽车这个大赛道上,加快培育发展新优势。
150亿建8吋芯片量产线
去年临港新片区新能源汽车产值规模突破1500亿元,分布着百馀家智能新能源汽车相关企业,包括上汽智己、上汽荣威等整车生产商,及新能源车大三电(电池、电机、电控)、小三电(电动空调、电动转向、电动制动)和智能底盘、自动驾驶等生产企业。到2025年,上海临港新片区的智能新能源汽车产业规模有望突破3000亿元,占上海全市的4/5。
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