欢迎来到114ic电子网!登录免费注册 加为收藏

汽车芯片大厂瑞萨电子再发涨价函

日期:2021/10/20 10:36:58
摘要:继 英飞凌 、ST后,市场近日传出瑞萨电子将于2022年1月1日起再度涨价。 据传出的涨价函显示,因晶圆、后端、测试、包装以及原材料成本的大幅增加,为了能维持供应和长期生产,瑞萨电子决定提高大部分产品以及新收购的Dialog产品的定价,涨价将在2022年1月1日正式生效,其中并

继 英飞凌 、ST后,市场近日传出瑞萨电子将于2022年1月1日起再度涨价。 据传出的涨价函显示,因晶圆、后端、测试、包装以及原材料成本的大幅增加,为了能维持供应和长期生产,瑞萨电子决定提高大部分产品以及新收购的Dialog产品的定价,涨价将在2022年1月1日正式生效,其中并未透露产品调价的具体涨幅。

这也并不是瑞萨电子一年内发送的第一份调价通知。去年11月,瑞萨电子便因原材料和封装基材成本增加,宣布于2021年1月1日上调部分模拟和电源产品价格。

事实上,受疫情、地震等方面的影响,近一年来,瑞萨电子的芯片供应一直异常紧张,尤其是在汽车芯片的供应上有很大缺口。

瑞萨电子那珂工厂在2021年初就遭遇了地震、火灾、然后重建,3个多月后产能才恢复到灾前100%的水平。10月7日晚间日本发生的5级以上地震,也导致了该工厂部分设备停工。所幸此次地震影响不大,第二天设备就恢复了运转。

此外,8月中旬,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全也曾透露,由于马来西亚疫情严重,瑞萨电子马来西亚Muar工厂产线持续关闭,这也直接影响到了博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片。

对于终端来说,芯片短缺也已致使汽车行业遭受了巨大的产能损失。根据AutoForecast Solutions最新数据显示,截至10月17日,全球汽车市场因缺芯累计减产量已达962.5万辆,比前一周增加了约28万辆。其中,中国汽车市场累计减产量已达184.6万辆,占总减产量的19.2%。

此前,业界曾一致认为二季度将是芯片供应最紧张的时候,而目前芯片的交期仍在不断延长。未来一段时间缺芯仍将继续影响着汽车行业的正常运转。据业内人士透露,缺芯问题最起码将持续到2022年中。

博世中国总裁陈玉东也在2021博世汽车与智能交通技术创新体验日上表示,“缺货10%到20%将是一个常态。”

版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!